我國(guó)地鐵標(biāo)志及含義

北京地鐵（1971年1月15日）（格式為地鐵+開通日期）

北京地鐵標(biāo)識(shí)（LOGO）為標(biāo)準(zhǔn)色藍(lán)色，寓意朝氣、時(shí)尚、寬闊、穩(wěn)重；象征充滿生機(jī)，體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，彰顯創(chuàng)造精神，沉淀忠實(shí)奉獻(xiàn)；體現(xiàn)北京地鐵近半個(gè)世紀(jì)以來從無到有、從線到網(wǎng)的發(fā)展歷程；體現(xiàn)北京地鐵人的時(shí)代精神。

標(biāo)識(shí)從內(nèi)向外由“B、D、G”三個(gè)字母組成?！癇”是北京（BeiJing）“北”字的漢語拼音字首，“D”是地鐵（DiTie）“地”字的漢語拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）“軌”字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義?！癇、D、G”為“北京地鐵公司”的縮寫，此標(biāo)識(shí)也是北京地鐵行業(yè)的向?qū)?biāo)識(shí)。

京港地鐵

（由北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和香港地鐵有限公司共同出資組建。目前運(yùn)營(yíng)線路有北京地鐵4號(hào)線大興線、北京地鐵14號(hào)線、北京地鐵16號(hào)線。）

圖形中的“M”，是英文中“Metro"的縮寫，三條主線代表著三大集團(tuán)（BII,BCG,MTR）齊心協(xié)力，共同締造和諧、順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。兩邊留白表示公司有無限發(fā)展的可能，寓意著公司業(yè)務(wù)不僅僅限于地鐵4號(hào)線，也會(huì)有4號(hào)線的延長(zhǎng)線及未來的其他線路。標(biāo)志在圖形結(jié)構(gòu)上采用地鐵4號(hào)線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強(qiáng)的個(gè)性特征。整個(gè)標(biāo)志簡(jiǎn)潔、明快、動(dòng)感，體現(xiàn)了公司提供給公眾快捷、正點(diǎn)、現(xiàn)代的產(chǎn)品特性。

香港地鐵（1979年10月1日）

表示香港本島與九龍半島之間有地鐵貫通；

表示軌道交通的兩個(gè)車站與一個(gè)區(qū)間；

字型類似“壽”字的古體，喻平安吉祥之意。

天津地鐵（1984年12月28日）

整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素，白色部分構(gòu)成“T”形，與頂部紅色部分交相輝映，整體圖形外觀似一“天”字，三重定義充分體現(xiàn)出天津地鐵的特點(diǎn)。整個(gè)標(biāo)識(shí)規(guī)整端莊，圓中有方，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代工業(yè)感。標(biāo)識(shí)巧妙利用紅和白兩種顏色，紅中有白，動(dòng)中有靜，陰中有陽，但標(biāo)識(shí)整體以陰為主，特別是兩條白色的水平色帶，既像飛馳的地鐵列車，又使整個(gè)標(biāo)識(shí)有穩(wěn)重平衡的感覺，讓人感到地鐵的安全穩(wěn)定和舒適。一條略帶斜度的白色帶自下而上延伸，體現(xiàn)了地鐵深邃的特點(diǎn)。同時(shí)賦予整個(gè)標(biāo)識(shí)更加安全穩(wěn)健的感覺。標(biāo)識(shí)頂部的紅色部分恰似一鉚釘，這一創(chuàng)意深刻體現(xiàn)了天津地鐵人吃苦耐勞，甘為天津地鐵建設(shè)事業(yè)作一顆鉚釘?shù)臒o私奉獻(xiàn)精神。整個(gè)標(biāo)識(shí)具有豐富的內(nèi)涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分地展現(xiàn)了天津地鐵和天津地鐵人的風(fēng)采。

上海地鐵（1993年5月28日）

上海地鐵標(biāo)識(shí)是由“上海地鐵”英語SHANGHAI METRO的第一個(gè)字母“S”“M”組成的圓形圖案，表示地鐵環(huán)城行駛、四通八達(dá)之意；標(biāo)準(zhǔn)字“上海地鐵”采用綜藝略加變形修飾字樣，體現(xiàn)地鐵交通快速、便捷和地鐵事業(yè)發(fā)展的速度感；標(biāo)準(zhǔn)色由紅、黑、白3種顏色組成，標(biāo)志為紅色、字體為黑色、底色為白色。紅色象征上海地鐵事業(yè)年輕有為，朝氣蓬，蒸蒸日上；黑色象征地鐵企業(yè)肩負(fù)歷史重任、鍥而不舍的堅(jiān)定信念和追求；白色象征地鐵員工以智慧、才華和拼搏精神描繪出輝煌燦爛的宏圖。

臺(tái)北捷運(yùn)（1996年3月28日）（191.50）

人鳥標(biāo)志：延續(xù)代表捷運(yùn)精神的「人鳥標(biāo)志」為主架構(gòu)，其呈六角型，上下兩半互為依附；兩「人」字圖案作雙向奔馳，以表示人來人往，代表捷運(yùn)系統(tǒng)提供民眾運(yùn)輸?shù)男?；其外型有如鳥的飛翔，代表迅捷如飛、四通八達(dá)。

2.將人鳥標(biāo)志外圍結(jié)合兩圓弧，象征臺(tái)北捷運(yùn)經(jīng)營(yíng)捷運(yùn)交通事業(yè)—順暢、圓融、通達(dá)之目標(biāo)。粗至細(xì)的圓弧產(chǎn)生律動(dòng)與前進(jìn)的速度感，象征臺(tái)北捷運(yùn)追求高效率及快捷的服務(wù)精神。

3.捷運(yùn)品牌「metro Taipei」：以「metro Taipei」為服務(wù)品牌，希望能將服務(wù)品牌化，并與國(guó)際接軌，展現(xiàn)全球化格局。

4.標(biāo)志的藍(lán)色與綠色分別代表科技與環(huán)保，亦隱含藍(lán)天與綠地之意，表示臺(tái)北捷運(yùn)與民眾以共同追求優(yōu)質(zhì)生活文化為目標(biāo)。

廣州地鐵（1997年6月28日）

標(biāo)志為羊角造型，結(jié)合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的 “Y”縮寫和廣州市市徽“山羊”；標(biāo)志可抽象為勝利的手勢(shì)，寓意欣欣向榮；同時(shí)，標(biāo)志代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達(dá)，體現(xiàn)了現(xiàn)代化的軌道行業(yè)的屬性。

長(zhǎng)春軌道交通（2002年10月30日）

長(zhǎng)春軌道交通標(biāo)志采用“長(zhǎng)春”二字的拼音首字母“CC”，變形為奔馳中的軌道交通車型，形象飄逸，動(dòng)感飛揚(yáng)；充分彰顯長(zhǎng)春軌道交通的暢行無阻，體現(xiàn)長(zhǎng)春軌道交通的人文情懷。

大連地鐵（2003年5月1日）

大連地鐵的標(biāo)識(shí)為圓形，由圖形和文字兩部分組成，主題基調(diào)為藍(lán)色。其中，圓圈代表著地鐵隧道洞體，字母D既是大連的大字拼音字頭，也形象地體現(xiàn)出地鐵列車的形狀；字母D上Z形曲線，是連字拼音字頭的異形，同時(shí)又象征著地鐵的軌道。

武漢軌道交通（2004年7月28日）

武漢軌道交通的標(biāo)識(shí)分為上下兩部分，上半部分為國(guó)際化的地鐵標(biāo)識(shí)字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象征地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個(gè)等體積色塊，象征“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的武漢地域特征，也預(yù)示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。根據(jù)使用場(chǎng)合的不同，采用漸變的藍(lán)色和上紅下藍(lán)兩種色彩方案。

深圳地鐵（2004年12月28日）

深圳地鐵的標(biāo)志和香港地鐵標(biāo)志非常相識(shí)，設(shè)計(jì)造型如出一轍。深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯(lián)系，上面和下面的半圓代表深圳和香港（中間隔了深圳河），中間兩豎代表把深圳和香港連接起來，未來香港深圳的地鐵將直接相通。

南京地鐵（2005年9月3日）

南京地鐵標(biāo)志以一朵梅花為主體元素，梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象征。整體為紅色，代表熱情與繁榮，中間是形似列車車頭的變形的字母“M”，M則是地鐵“Metro”的第一個(gè)字母，“M”出頭一點(diǎn)又意喻著漢字“市”的變體，表示著紀(jì)念20世紀(jì)30年代風(fēng)靡南京的南京第一條軌道交通“京市鐵路”。

高雄捷運(yùn)（2008年）

1.以高雄的英文 KAOHSIUNG 首個(gè)字母「K」為主體，延續(xù)代表高雄捷運(yùn)在地精神的「雙箭頭K」標(biāo)志，斜向拉長(zhǎng)的字體意喻高雄捷運(yùn)現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的速度感；中心空白位置以國(guó)際語言－雙箭頭，表現(xiàn)捷運(yùn)雙向奔馳、便捷安全的運(yùn)輸效能。

2.天地連結(jié)兩組圓弧，象征高雄捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)圓滿、融洽、傳動(dòng)高雄新未來；由粗至細(xì)的天地圓弧自然產(chǎn)生的速度感，象征高雄捷運(yùn)安全、舒適、便捷、創(chuàng)新的服務(wù)精神。

3.標(biāo)志的藍(lán)色象征高雄水岸城市的意象，代表科技、理性、速度的藍(lán)給予乘客快速、便捷愉悅的乘車印象；高雄捷運(yùn)和高雄市民一起傳動(dòng)高雄新未來，追求優(yōu)質(zhì)新生活。

沈陽地鐵（2010年9月27日）

1.沈陽地鐵標(biāo)識(shí)采用的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進(jìn)行變形設(shè)計(jì)，其中M的變形是國(guó)內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個(gè)倒扣的M變形，形成一個(gè)沈陽的開頭字母S形，代表沈陽地鐵。

2.S代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構(gòu)成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系。兩個(gè)倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應(yīng)互為補(bǔ)充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達(dá)”的地鐵交通體系。紅色既體現(xiàn)了特性，也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。

3.整個(gè)標(biāo)識(shí)外形呈現(xiàn)出車頭及車輪形狀，寓意現(xiàn)代化立體交通推動(dòng)沈陽經(jīng)濟(jì)不斷向前。

成都地鐵（2010年9月27日）

成都地鐵標(biāo)志是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫面中演變出來的，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！?

標(biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚(yáng)的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負(fù)形似柔美的水花。從設(shè)計(jì)策略上看，從城市和消費(fèi)者兩個(gè)層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個(gè)標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車，同時(shí)象征川流不息的含義，選擇清秀的藍(lán)色則有藍(lán)天白云的意境。

佛山地鐵（2010年11月3日）

佛山地鐵標(biāo)志造型像一輛飛速的紅色列車。該標(biāo)識(shí)創(chuàng)意源于列車和英文字母“F”兩項(xiàng)視覺元素，這輛紅色的飛速列車，既直觀展現(xiàn)了佛山鐵路的產(chǎn)業(yè)特性，也喻示著軌道交通建設(shè)承載佛山人的夢(mèng)想。

而標(biāo)識(shí)圖形是“Foshan（佛山）”、“Fortune（財(cái)富）”的首個(gè)字母“F”的藝術(shù)變形，且與“Victory（勝利）”的首個(gè)字母“V”形暗合，既表明佛山地鐵的地域特征。

此外，該標(biāo)識(shí)圖形與英文簡(jiǎn)稱分別采用了紅、藍(lán)兩種色彩，“佛鐵紅”象征創(chuàng)造的激情和前景的輝煌。

廣佛地鐵（又稱廣佛線或佛山地鐵1號(hào)線）（2010年11月3日）

廣佛地鐵中間為廣州地鐵標(biāo)志，半橢圓象征著廣佛同城化，廣佛地鐵助力廣佛同城，圓夢(mèng)雙城生活。

重慶軌道交通（2004年11月6日）

CRT是Chongqing Rail Transit（重慶市軌道交通集團(tuán)）的縮寫。標(biāo)志整體象一列車。

西安地鐵(2011年9月16日)

西安地鐵標(biāo)識(shí)整體似一方象征誠(chéng)信的印章，被稱作“城墻章”，西安地鐵標(biāo)識(shí)采用傳統(tǒng)對(duì)稱布局，外方內(nèi)圓的設(shè)計(jì)，采用了西安的標(biāo)志性建筑城墻與地鐵拱形隧道演繹出地鐵英文縮寫M，直觀體現(xiàn)千年古都與現(xiàn)代化地鐵的對(duì)接，同時(shí)又以西安明城墻兩側(cè)向外延伸的城墻像河流、像血脈，寓意地鐵蓬勃向上的生命力。

標(biāo)識(shí)也采用了傳統(tǒng)紅喻示吉祥、喜慶，在交通設(shè)施中也是引人注目的警示色，能夠起到突出的作用；其次，它采用西安城墻作為基本形狀，白色和紅色也是色彩上反差對(duì)比突出的搭配，同時(shí)也象征著地鐵是一種公共設(shè)施，是純潔的，沒有雜質(zhì)的。外面采用了城墻垛口的形狀，內(nèi)側(cè)的橢圓既代表城墻的城門，也是地鐵隧道的造型，二者公共構(gòu)成了一個(gè)M型，也是地鐵metro在國(guó)際上的公認(rèn)的標(biāo)識(shí)；線條流暢，也象征著地鐵運(yùn)行的通暢。

蘇州軌道交通(2012年4月28日)

主題：互往互動(dòng)，和諧交通

釋義：圖形以向左向右輕軌車頭為主要設(shè)計(jì)元素，如傳統(tǒng)回紋般的語匯恰巧形成負(fù)行為“S”的圖標(biāo)，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來一回的互動(dòng)，傳達(dá)快速、便捷的軌道交通的屬性。藍(lán)色象征科技、時(shí)尚，紅色象征捷運(yùn)、熱情，環(huán)抱、融合的標(biāo)志體現(xiàn)和諧社會(huì)下的和諧交通。

昆明地鐵(2012年6月28日)

1.標(biāo)志從形狀上提取“昆明（Kunming）”漢語拼音中的首字母“K”為主體元素，并且也形似字母“R”，英文“Rail（軌道）”的首字母，旨在突出昆明的城市軌道交通。

2.與主體元素“軌道”相連接的是由一片“樹葉”演化而來的吉祥圖案，色彩上運(yùn)用嫩綠色，形成了植物的 “幼苗”。突出四季如春、氣候宜人的昆明，就像植物的幼苗時(shí)刻迸發(fā)出新的生命活力與光彩。

3.整個(gè)圖案造型精煉美觀且具有國(guó)際化形象，暗喻了軌道交通的建設(shè)與發(fā)展是昆明城市建設(shè)發(fā)展史中的大手筆。

4.方案色彩同時(shí)運(yùn)用嫩綠色和藍(lán)色，其中藍(lán)色的列車車頭截面運(yùn)用到“K”的筆畫中，用藝術(shù)化處理體現(xiàn)出速度感。藍(lán)色同時(shí)可讓人聯(lián)想到昆明標(biāo)志之一“滇池”及春城蔚藍(lán)的天空之色。整體色彩在綠色環(huán)保的基礎(chǔ)上加入了現(xiàn)代科技成分，造型更精致簡(jiǎn)潔，具有國(guó)際化特點(diǎn)，為昆明打造區(qū)域國(guó)際化城市添一筆亮色。

杭州地鐵(2012年11月24日)

1、杭州地鐵的標(biāo)志以地鐵隧道為主體造型元素，同時(shí)以“hzm”三個(gè)字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以"m"為中心，體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征。

2、左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)給人以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)感，體現(xiàn)杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點(diǎn)。

3、標(biāo)志為大紅色，表達(dá)了活力、進(jìn)取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力，同時(shí)大紅色又與杭州城市標(biāo)志的深綠色形成了對(duì)比色的色彩關(guān)系。

哈爾濱地鐵(2013年9月26日)

舊版：

舊版哈爾濱地鐵標(biāo)志以圓形為基礎(chǔ)，由上下正反兩個(gè)藍(lán)色的英文字母“M”構(gòu)成，從而使標(biāo)識(shí)留白處巧妙地形成英文字母“H”?！癏”是哈爾濱英文(Harbin)的首寫字母，“M”是地鐵英文(Metro)的縮寫，二者的完美結(jié)合，形成哈爾濱地鐵的視覺符號(hào)。圓形，象征著和諧地鐵，圓百年地鐵夢(mèng)想之意。

新版：

由哈字的拼音字頭H和地鐵英文字頭M變形組合成為可讀圖形而成。色彩使用主色為最醒目的國(guó)色正紅色，整體大氣醒目、飽滿活潑，國(guó)泰民安，社會(huì)和諧。

H變形為象征地鐵隧道的圓形，依據(jù)現(xiàn)代藝術(shù)分割寓意觀念，取直徑的九分之一為寬度的陽線條，運(yùn)用現(xiàn)代構(gòu)成美學(xué)設(shè)計(jì)和構(gòu)成組合手段，巧妙回旋布局而成。因地鐵是直線往返，所以斷開兩點(diǎn)，成為一條直線，產(chǎn)生暢通、快速、安全感，同時(shí)形成雙向兩個(gè)M，左右重疊形成順時(shí)針圓形回旋的獨(dú)特地鐵標(biāo)識(shí)圖形。似傳統(tǒng)吉祥圖案，又似西洋回紋，其中的圓形，更是歐式房頂?shù)膱D形，展現(xiàn)哈埠中西結(jié)合的文化特色。

中心的反S形，呈對(duì)稱的兩個(gè)半圓，形成往返的現(xiàn)代車輛在圓形隧道內(nèi)四通八達(dá)的直觀圖形，讀圖時(shí)代感強(qiáng)，寓意吉祥平安，具很強(qiáng)的文化特色。標(biāo)識(shí)的陰陽面積比近2：1，是現(xiàn)代構(gòu)成美學(xué)中最穩(wěn)定的分割比，又采用最具安定感的粗細(xì)無變化線條，因此更具有最穩(wěn)定、安全的視覺感，有大都市氣魄。

鄭州地鐵（2013年12月28日）

鄭州地鐵的LOGO，以“”、“中原”、“中州”的“中”字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的“天地之中”。鄭州地鐵LOGO以裝飾的藝術(shù)手法將“中”字進(jìn)行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達(dá)、往復(fù)運(yùn)行的軌道?！爸小睒?biāo)志左右兩側(cè)蘊(yùn)含著以現(xiàn)代藝術(shù)手法表現(xiàn)的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現(xiàn)代地鐵行業(yè)特性，又包含了之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著悠久而燦爛的歷史文化；并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃河文明，寓意著輝煌、預(yù)示著收獲。

長(zhǎng)沙軌道交通（2014年4月29日）

長(zhǎng)沙軌道交通標(biāo)識(shí)由長(zhǎng)沙拼音首字母“C”、“S”構(gòu)成，同時(shí)CS構(gòu)成了一副快車追逐太陽的藍(lán)圖，體現(xiàn)了長(zhǎng)沙地鐵通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長(zhǎng)沙精神。紅色是長(zhǎng)沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統(tǒng)文化中還有吉祥如意的意思；藍(lán)色代表科技、時(shí)尚，沉穩(wěn)大氣，給人安全感，體現(xiàn)長(zhǎng)沙軌道交通安全快速的特點(diǎn)。

寧波軌道交通（2014年5月30日）

1、該標(biāo)志用一個(gè)動(dòng)感的“甬”字，直觀的表明寧波軌道交通的地域性特點(diǎn)，區(qū)別于國(guó)內(nèi)外其他任何一個(gè)城市的軌道交通標(biāo)識(shí)。

2、標(biāo)志將軌道、列車頭和“甬”字有機(jī)的融入標(biāo)志中，凸顯出軌道交通的特點(diǎn)；各軌道相互交錯(cuò)，無限聯(lián)通，寓意寧波的軌道交通四通八達(dá)、快速高效；也寓意隨著軌道交通的建設(shè)，寧波會(huì)越來越精彩，活力無限。

3、標(biāo)志色彩選用強(qiáng)烈的“海洋藍(lán)”，進(jìn)一步表達(dá)出寧波海港城市的特點(diǎn)。整個(gè)標(biāo)志醒目、動(dòng)感、時(shí)尚和現(xiàn)代，易記易傳播。

無錫地鐵（2014年7月1日）

無錫地鐵標(biāo)志以“無錫”的起首字母“W”構(gòu)成圖形，似飛馳的軌道列車。具有較強(qiáng)的專一識(shí)別性和現(xiàn)代感，定位屬性正確，現(xiàn)代感強(qiáng)，具有鮮明的無錫地域文化特征，巧妙的將無錫拼音的W與列車形象結(jié)合，使其渾然一體，既體現(xiàn)了無錫地方特色，又將地鐵快速便捷等特點(diǎn)，以視覺的形式直接傳達(dá)給人們，生動(dòng)形象，讓人印象深刻。

青島地鐵（2015年12月16日）

青島地鐵標(biāo)志以大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標(biāo)志內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪的結(jié)合，既展現(xiàn)出青島這個(gè)海濱城市獨(dú)有的特性，又體現(xiàn)出青島地鐵交通的核心概念。

標(biāo)志的內(nèi)部展現(xiàn)的是一幅海島相映的美景藍(lán)圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉(zhuǎn)化為青島地鐵發(fā)展的美好遠(yuǎn)景；綠色的應(yīng)用寓意著地鐵是綠色環(huán)保的交通工具。

南昌地鐵（2015年12月26日）

南昌地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)寓意為“青山碧水、候鳥歸巢”。標(biāo)識(shí)圖案形似候鳥，寓意軌道集團(tuán)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益如鳥之兩翼并舉騰飛；標(biāo)識(shí)圖案形似浪花與梅嶺，山水剛?cè)嵯酀?jì)；同時(shí)其形狀為地鐵英文的首字母“M”，又像南昌拼音第一個(gè)字母“N”。標(biāo)識(shí)以紅色為主色調(diào)，象征著熱情、輝煌。

福州地鐵（2016年5月18日）

福州因遍植榕樹，有榕城之別稱，因而福州地鐵標(biāo)志以榕樹為設(shè)計(jì)基本元素，加入“三山一水”的概念（于山、烏山、屏山、閩江），使標(biāo)志更加集中體現(xiàn)福州地域特色，具有強(qiáng)烈的識(shí)別性和認(rèn)知度。標(biāo)志的色彩以代表榕樹的“榕城綠”為標(biāo)準(zhǔn)色，體現(xiàn)了地鐵綠色環(huán)保，快速便捷的視覺感受。標(biāo)志中間”樹干“部分似變形的字母”M“，即“Metro”的第一個(gè)字母。

福州地鐵標(biāo)志以榕樹為設(shè)計(jì)基本元素，加入“三山一水”的概念，使標(biāo)志更加集中體現(xiàn)福州地域特色，具有強(qiáng)烈的識(shí)別性和認(rèn)知度，標(biāo)志的色彩以代表榕樹的“榕城綠”為標(biāo)準(zhǔn)色，體現(xiàn)了地鐵綠色環(huán)保，快速便捷的視覺感受。

東莞軌道交通（2016年5月27日）

東莞軌道交通標(biāo)志取“莞”首寫字母G，設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔明快的造型，直觀突出了城市快速軌道交通作為現(xiàn)代化交通運(yùn)行工具的行業(yè)特征。

標(biāo)志尾部線條部門，在視覺感官上形成有遠(yuǎn)而近快速而來的感覺，標(biāo)志左下部分既是軌道，又是一只伸出的關(guān)愛之手，旨在突出軌道交通安全舒適、方便快捷特點(diǎn)。

標(biāo)志采用墨綠到淺綠漸變效果，視覺沖擊力強(qiáng)，綠色是東莞綠色園林城市，科技環(huán)保城市的寫照，也是希望及美好遐想的象征。

“DGRT”英文簡(jiǎn)稱，似一扇一扇窗口，說明軌道交通是東莞現(xiàn)代化城市發(fā)展的一扇窗口，也是展示東莞文明，現(xiàn)代科技進(jìn)步的一扇窗口

南寧軌道交通（2016年6月28日）

南寧軌道交通標(biāo)志具有南寧本土地域特色，主體結(jié)構(gòu)取自南寧市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通將助力南寧城市經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展；朱槿花的下半部分由南寧兩個(gè)字母“N”構(gòu)成，寓意南寧；交匯的線條既如樹葉上的脈絡(luò)，又如軌道，預(yù)示生態(tài)宜居的南寧未來發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)志以藍(lán)色基調(diào)蘊(yùn)含安全與科技元素，同時(shí)與泛北部灣、南寧水城建設(shè)理念一脈相承。南寧軌道交通標(biāo)志整體視覺簡(jiǎn)潔生動(dòng)，充滿激情，容易辨識(shí)。

合肥地鐵 (2016年12月26日)

合肥軌道交通標(biāo)志以合肥的“合”字為主題元素，軌道交通特征鮮明，直觀形象是由隧道穿行而出的機(jī)車，由“車”與“隧道”共同組成合肥的“合”字。兩道曲線構(gòu)成由遠(yuǎn)及近的視覺縱深感。

1、在線條設(shè)計(jì)上，標(biāo)志上部貫通的雙曲線，代表著環(huán)繞的軌道交通線路。

2、通過對(duì)稱構(gòu)圖，嵌入“人”字的視覺要素，標(biāo)志圖形整體對(duì)稱平穩(wěn)。

3、在圖形和字體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中，多處進(jìn)行圓角處理。

4、標(biāo)志顏色以紅和黑組合，具有色彩沖擊力。

桃園捷運(yùn) (2017年3月2日)

桃園捷運(yùn)標(biāo)志以橢圓形為主架構(gòu)，環(huán)繞層次變化的圓弧，呈現(xiàn)出律動(dòng)與前進(jìn)的速度感。右上方環(huán)繞紫色圓弧象征天空，有飛航的意謂；左下方環(huán)繞的藍(lán)色圓弧象征軌道，速度感和傾斜上勾的線條形成捷運(yùn)列車的意象；上、下圓弧將陸、空結(jié)合為一體，其內(nèi)部結(jié)合三條延伸線形成英文字“T”，呈現(xiàn)飛機(jī)翱翔之姿，呼應(yīng)國(guó)門之都，表明桃園捷運(yùn)連接航空城，與世界接軌；圖形內(nèi)隱含“3T”意象，充分展現(xiàn)了桃園捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)目標(biāo)：運(yùn)輸(Transportation)、科技(Technology)、信賴（Trust）。

石家莊地鐵（2017年6月26日）

石家莊地鐵標(biāo)志形似石家莊的“石”字，表現(xiàn)了地鐵的地域特性，標(biāo)志中的M圖形則指代了英文Metro（地鐵），同時(shí)，標(biāo)志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現(xiàn)了地鐵高速的特征。并且標(biāo)志仿佛是一幅城市的版圖，層層相疊的結(jié)構(gòu)象征著石家莊生生不息的發(fā)展與變遷。其方正穩(wěn)健的輪廓與線條具有傳統(tǒng)印章的風(fēng)骨，體現(xiàn)了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當(dāng)代石家莊人對(duì)于城市未來的自信承諾。富有現(xiàn)代氣息的綠色象征著自然、環(huán)保與高效，呼應(yīng)了地鐵“低碳出行”的特色，也象征著綠色、可持續(xù)的城市發(fā)展理念。

貴陽地鐵(2017年12月28日)

貴陽軌道交通標(biāo)志以“貴”字的英文大寫首字母“G”為主體，由地域特征十足的基本元素共同構(gòu)成一輛飛馳的地鐵車輛，動(dòng)感十足，體現(xiàn)軌道交通的便捷、快速；變形后組合出一個(gè)圓潤(rùn)的外形：圓，象征和諧；同時(shí)象征環(huán)繞林城的綠色林帶，準(zhǔn)確地詮釋出貴陽城市軌道交通所具有的特征。綠色象征林城貴陽的環(huán)保、生態(tài)；藍(lán)色象征體現(xiàn)誠(chéng)信、現(xiàn)代、厚重。綠色的自然環(huán)境，在純凈的藍(lán)天下，共同構(gòu)成一幅山水林城的生態(tài)畫卷，寓意黔山秀水掩映中的林城貴陽，突出貴陽軌道交通安全、快捷、便民、綠色的服務(wù)。

廈門地鐵(2017年12月31日)

據(jù)2017年12月30日廈門地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的地鐵標(biāo)志宣傳視頻，標(biāo)志圖案由“M”和“A”組成，采用藍(lán)、白、紅三種顏色，“M”的五個(gè)角象征著廈門市六區(qū)通過地鐵緊密聯(lián)系在一起，共同促進(jìn)發(fā)展和建設(shè)“海灣型城市”。紅色的A即是Across，象征著廈門嘉庚建筑的屋檐造型、龍舟賽中龍舟選手奮勇向前的形象以及廈門人民積極向上、熱情好客的精神。圖案下方為中文“廈門地鐵”及英文“AMTR”，其中“AMTR”全稱為Across Mass Transit Railway。

溫州軌道交通(2019年1月23日)

溫州軌道交通標(biāo)志以軌道為主體造型元素，同時(shí)以”WZ”2個(gè)字母相融合，代表溫州軌道，充分體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征。左邊圓弧和右邊圓 弧交，形如雙手捧著軌道，暗喻溫州軌道真誠(chéng)服務(wù)百姓；同時(shí)像2個(gè)鹿角交叉，和溫州”白鹿攜花而過”的傳說相吻合，同時(shí)給人一種運(yùn)動(dòng)感，充分體現(xiàn)了溫州軌道”熱情、服務(wù)、安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點(diǎn)。標(biāo)志為大紅色，表達(dá)了活力、進(jìn)取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力。

濟(jì)南軌道交通(2019年4月1日)

濟(jì)南軌道交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)以篆體漢字“泉”為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標(biāo)志涵蓋了濟(jì)南城市文化積淀厚重，也是濟(jì)南城市屬性的映射，印章外形寓意濟(jì)南軌道交通必將全心全意為市民出行負(fù)責(zé)的契約精神；經(jīng)過藝術(shù)化處理過的“泉”字，似從隧道中駛來的列車，具有較強(qiáng)的識(shí)別性，既是濟(jì)南軌道交通行業(yè)屬性的充分體現(xiàn)，又似一雙拱起的雙手，象征濟(jì)南軌道交通呵護(hù)泉城市民出行安全，同時(shí)也蘊(yùn)含濟(jì)南軌道交通以人為本的理念。標(biāo)志顏色以“泉城藍(lán)”為主色調(diào)，象征濟(jì)南軌道交通安全便捷的服務(wù)理念；“T”元素既是列車頭部的一個(gè)部分，也是交通、科技和溫度的英文首字母，強(qiáng)化標(biāo)志的交通行業(yè)屬性的同時(shí)，也寓意濟(jì)南軌道交通智慧、創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念。標(biāo)志整體造型兼具傳統(tǒng)性與現(xiàn)代感，城市屬性與行業(yè)屬性相互映襯，標(biāo)志底部沒有完全閉合，象征著濟(jì)南軌道交通的開放性和共享性，構(gòu)成獨(dú)具濟(jì)南特色的軌道交通標(biāo)識(shí)。

烏魯木齊地鐵(2018年10月25日)

烏魯木齊地鐵標(biāo)志由地鐵首字母“M”、飛馳的列車、連綿的天山、曲折的隧道等元素融合而成。標(biāo)志整體形似奔馳的地鐵列車，象征著烏魯木齊地鐵的川流不息；又形似連綿的天山山脈，體現(xiàn)出烏魯木齊地鐵勇攀高峰的精神。標(biāo)志主體顏色采用科技藍(lán)，將柔美的天山和現(xiàn)代的軌道交通結(jié)合在一起，寓意科技、高效、發(fā)展。

蘭州軌道交通（2019年6月23日）

蘭州市軌道交通標(biāo)識(shí)以漸變的藍(lán)色圓形為背景，是漢字“蘭”的變形，將飛馳的列車造型、地鐵軌道形態(tài)與“蘭”字有機(jī)結(jié)合。將“蘭”的上半部分巧妙抽象為飛馳的列車造型，下半部分透視變化為地鐵軌道形態(tài)，合理布設(shè)于“圓”形的軌道交通隧道里。既展現(xiàn)出了蘭州獨(dú)有的地域特性，突出圖形的專屬性，又體現(xiàn)出了軌道交通的行業(yè)的核心元素。通過筆觸的透視變化強(qiáng)化了動(dòng)感效果，仿佛疾馳的列車沿著鐵軌在幽深的隧道里行進(jìn)，徐徐向上，呼嘯而出，寓意著蘭州軌道交通事業(yè)蒸蒸日上，快速發(fā)展，也喻示著蘭州不斷向現(xiàn)代化大都市邁進(jìn)的時(shí)代特色。標(biāo)識(shí)以藍(lán)色為主色調(diào)，象征科技與安全，寓意蘭州軌道交通行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

常州地鐵（2019年9月21日）

常州地鐵的標(biāo)志由常州本土設(shè)計(jì)師于達(dá)波先生設(shè)計(jì)，作品主題鮮明、風(fēng)格大氣，得到了常州市民和專家的一致認(rèn)可。標(biāo)志以“C,M”兩個(gè)字母變化出隧道的圖形，“C,M”是常州地鐵的英文縮寫，整個(gè)標(biāo)志非常顯著的體現(xiàn)出地鐵的特質(zhì)。圖案深邃富有層次，體現(xiàn)著城市軌道交通的一個(gè)個(gè)站臺(tái)和區(qū)間，象征著地鐵讓城市得到延伸和發(fā)展。 另外，標(biāo)志圖形也是淹城的簡(jiǎn)化圖案，淹城是常州歷史文化中的一顆璀璨明珠，也是我國(guó)目前西周到春秋時(shí)期保存下來的最古老的城市區(qū)。其特有的三城三河形制的古城，迄今已有將近3000年的歷史。

徐州地鐵（2019年9月30日）

徐州，簡(jiǎn)稱徐，古稱彭城，新LOGO取用漢字“彭”作為設(shè)計(jì)元素，將地鐵造型與漢字結(jié)合設(shè)計(jì)而成。