深圳三條城際鐵路可研報告獲批

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近日，深惠城際大鵬支線、深圳機(jī)場至大亞灣城際深圳機(jī)場至坪山段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程可行性研究報告獲深圳市發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn)批復(fù)同意，項(xiàng)目即將開工建設(shè)！

深惠城際大鵬支線是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是一條兼具城際、市域客運(yùn)及東部旅游快線功能的城際鐵路。線路通過與深惠城際、深大城際聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)大鵬新區(qū)與機(jī)場、南山、前海、龍華、龍崗、坪山的快速聯(lián)系功能。
深惠城際大鵬支線主要途經(jīng)龍崗中心區(qū)、坪山中心區(qū)、燕子湖片區(qū)、葵涌中心區(qū)、大鵬及新大片區(qū)。線路全長39.4公里，設(shè)計時速160公里，項(xiàng)目總投資236.2億元。全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)龍城站、坪山站、燕子嶺站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站，設(shè)置新大存車場一處。全線采用地下敷設(shè)，并與高鐵、城際、地鐵等軌道交通線路形成多個綜合交通樞紐。

穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)主軸穗莞深城際的重要組成，線路起于穗莞深城際前海站（不含），終至皇崗口岸站。線路主要承擔(dān)珠江東岸主軸沿線地區(qū)的城際客運(yùn)功能，兼顧部分城市組團(tuán)間的市域客流。線路全長20.547公里，動走線長3.2單線公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下車站及中心公園地下存車場（含綜合車間）1處。項(xiàng)目采用CRH6型動車組，設(shè)計速度目標(biāo)值為160km/h，部分區(qū)段降速運(yùn)行。在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區(qū)與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。

深大城際鐵路規(guī)劃自寶安機(jī)場T4站至惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、惠州市大亞灣地區(qū)，其中深圳段為近期實(shí)施工程，惠州段為遠(yuǎn)期預(yù)留工程。
深大城際深圳段（軌道交通33號線）主要途經(jīng)機(jī)場、石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍等地區(qū)，線路全長69.2公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍共11座車站，設(shè)置九圍動車所一處以滿足線路運(yùn)營需求。

發(fā)表于2021-06-09